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背包行走,流浪天下

重回大凉山深处

很久以前去是坐火车,要坐十几个小时,现在只记得钻不完的山洞,还有满车厢嘈杂的人群,还有燃油味、脚臭味、汗味、烟味、方便面以及厕所味混杂着的奇特的味道。现在去,又多了一条公路的选择,而且只需要不到 5 小时。

雅西高速,2007 年开建,2012 年通车,2020 年验收,全程 240 公里,桥隧比达到了 55%。

过了雅安,满眼都是绿色。

这里是荥经,高速公路穿越大相岭茶马古道,天堑变通途。

过了汉源,公路多次穿越大渡河,与河相伴同行。

大巴车通常会在石棉出高速,司机解决午餐。

前面就是栗子坪双螺旋隧道。

伟大的工程师们用一条世界公路史上首创的小半径双螺旋隧道,克服了横断山区千米高差,避开了地震断裂带和季节性冰冻带,堪称中国公路史上的创举。

钻进隧道,不是直行,而是一路往左转圈,但人却没啥感觉,在不知不觉中往上爬升。

从石棉到拖乌山,落差近 1500 米。出了拖乌山隧道竟感觉像进了平川。这边附近好像就是孟获城。

这里是西昌河谷,路边正在修建成都-西昌的高铁。

过了西昌往德昌方向,这山很是让人神往。

从德昌往山里深入,路边是上学的学生。忽然让我想起阿果吉曲,如果还活着,也像这样背着书包上学了吧。

转过一个弯,远山在云雾缭绕中露了一小脸。

继续进入深山,这盘山公路中穿越有如仙境。

十里不同天,才刚艳阳高照,转眼就大雾弥漫。

山顶装了一排风力发电的风机。

第一次见到风机的扇叶,这叶片太长了,需要不断地调整方向,需要五、六个人协作运上山的。这些人好像都来自上海。

德昌县城,近处是一片闲置的不知道何时就盖成楼房的空地,远处是看不厌的大山。

回程的路上,西昌河谷风大,已经布满了风机。

路边的大棚。

汉源服务区,远处是鳞次栉比的山峦。

远望云雾中的盘山高速

这深山中的人们不知道有没有因为这条路生活有所改善。

云雾中的大渡河岸边。

海来阿木说,彝族是漂泊的民族,生活本身就带有一定的悲观色彩,所以他的音乐都带有一些淡淡的忧伤。许多年前听“山鹰组合”的音乐好像也感觉有一种大山深处与世隔绝的孤寂。也许生活本就这样,不经历悲伤,怎会懂得什么是真正的快乐!

(post by 2019-10-16)



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背包客,徒步自助旅行爱好者,户外旅行风光摄影爱好者。麦氏国际挂名总经理(兼迎宾、保安、打杂)。前逍遥山水间户外团队成员,“流浪天下”博客网站站长。背包旅行,流浪天下,行走的日子,我只是天堂的过客...

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9 条评论

    1. 正因为交通闭塞才保留了原始的风貌,但山里也要发展,如何能持续发展才是一个挑战

  1. 双螺旋上山隧道?牛人工程师啊!图片很美,就是缺了些帅哥美女~

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