很久以前去西昌是坐火车，要坐十几个小时，现在只记得钻不完的山洞，还有满车厢嘈杂的人群，还有燃油味、脚臭味、汗味、烟味、方便面以及厕所味混杂着的奇特的味道。现在去西昌，又多了一条公路的选择，而且只需要不到 5 小时。

雅西高速，2007 年开建，2012 年通车，2020 年验收，全程 240 公里，桥隧比达到了 55%。

过了雅安，满眼都是绿色。

这里是荥经，高速公路穿越大相岭茶马古道，天堑变通途。

过了汉源，公路多次穿越大渡河，与河相伴同行。

大巴车通常会在石棉出高速，司机解决午餐。

前面就是栗子坪双螺旋隧道。

伟大的工程师们用一条世界公路史上首创的小半径双螺旋隧道，克服了横断山区千米高差，避开了地震断裂带和季节性冰冻带，堪称中国公路史上的创举。

钻进隧道，不是直行，而是一路往左转圈，但人却没啥感觉，在不知不觉中往上爬升。

从石棉到拖乌山，落差近 1500 米。出了拖乌山隧道竟感觉像进了平川。这边附近好像就是孟获城。

这里是西昌河谷，路边正在修建成都-西昌的高铁。

过了西昌往德昌方向，这山很是让人神往。

从德昌往山里深入，路边是上学的学生。忽然让我想起阿果吉曲，如果还活着，也像这样背着书包上学了吧。

转过一个弯，远山在云雾缭绕中露了一小脸。

继续进入深山，这盘山公路中穿越有如仙境。

十里不同天，才刚艳阳高照，转眼就大雾弥漫。

山顶装了一排风力发电的风机。

第一次见到风机的扇叶，这叶片太长了，需要不断地调整方向，需要五、六个人协作运上山的。这些人好像都来自上海。

德昌县城，近处是一片闲置的不知道何时就盖成楼房的空地，远处是看不厌的大山。

回程的路上，西昌河谷风大，已经布满了风机。

路边的大棚。

汉源服务区，远处是鳞次栉比的山峦。

远望云雾中的盘山高速

这深山中的人们不知道有没有因为这条路生活有所改善。

云雾中的大渡河岸边。

海来阿木说，彝族是漂泊的民族，生活本身就带有一定的悲观色彩，所以他的音乐都带有一些淡淡的忧伤。许多年前听“山鹰组合”的音乐好像也感觉有一种大山深处与世隔绝的孤寂。也许生活本就这样，不经历悲伤，怎会懂得什么是真正的快乐！

(post by 2019-10-16)