重回大凉山深处
很久以前去西昌是坐火车,要坐十几个小时,现在只记得钻不完的山洞,还有满车厢嘈杂的人群,还有燃油味、脚臭味、汗味、烟味、方便面以及厕所味混杂着的奇特的味道。现在去西昌,又多了一条公路的选择,而且只需要不到 5 小时。
雅西高速,2007 年开建,2012 年通车,2020 年验收,全程 240 公里,桥隧比达到了 55%。
过了雅安,满眼都是绿色。
这里是荥经,高速公路穿越大相岭茶马古道,天堑变通途。
过了汉源,公路多次穿越大渡河,与河相伴同行。
大巴车通常会在石棉出高速,司机解决午餐。
前面就是栗子坪双螺旋隧道。
伟大的工程师们用一条世界公路史上首创的小半径双螺旋隧道,克服了横断山区千米高差,避开了地震断裂带和季节性冰冻带,堪称中国公路史上的创举。
钻进隧道,不是直行,而是一路往左转圈,但人却没啥感觉,在不知不觉中往上爬升。
从石棉到拖乌山,落差近 1500 米。出了拖乌山隧道竟感觉像进了平川。这边附近好像就是孟获城。
这里是西昌河谷,路边正在修建成都-西昌的高铁。
过了西昌往德昌方向,这山很是让人神往。
从德昌往山里深入,路边是上学的学生。忽然让我想起阿果吉曲,如果还活着,也像这样背着书包上学了吧。
转过一个弯,远山在云雾缭绕中露了一小脸。
继续进入深山,这盘山公路中穿越有如仙境。
十里不同天,才刚艳阳高照,转眼就大雾弥漫。
山顶装了一排风力发电的风机。
第一次见到风机的扇叶,这叶片太长了,需要不断地调整方向,需要五、六个人协作运上山的。这些人好像都来自上海。
德昌县城,近处是一片闲置的不知道何时就盖成楼房的空地,远处是看不厌的大山。
回程的路上,西昌河谷风大,已经布满了风机。
路边的大棚。
汉源服务区,远处是鳞次栉比的山峦。
远望云雾中的盘山高速
这深山中的人们不知道有没有因为这条路生活有所改善。
云雾中的大渡河岸边。
海来阿木说,彝族是漂泊的民族,生活本身就带有一定的悲观色彩,所以他的音乐都带有一些淡淡的忧伤。许多年前听“山鹰组合”的音乐好像也感觉有一种大山深处与世隔绝的孤寂。也许生活本就这样,不经历悲伤,怎会懂得什么是真正的快乐!
(post by 2019-10-16)
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