我看通麦大桥的垮塌

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在各地纷纷垮桥的影响下,波密328国道上的大桥也耐不住寂寞了。当听说大桥垮塌了,我和我的小伙伴都惊呆了。

公路南线(国道)上一个再普通不过的小镇,正是由于有了公路,才形成的小镇。镇上主要是旅馆、招待所和饭馆之类的驿站,居民加商人一共只有十几家。通麦位于西藏自治区波密县境内,是个气候宜人的地方,海拔只有1800多米,属峡谷地段,丰富的雨水常将谷地两侧的山石冲垮,通麦镇往前10公里的帕隆藏布江一带是川藏线上闻名的天险,俗称通麦天险,实际上包括通麦大桥和通麦-排龙沿江公路。

通麦-排龙沿江公路这段,这里号称“世界第二大泥石流群”。沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。而且通麦天险这段公路有14公里的临江悬崖,一边是落差很高的临江的悬崖,一边是突兀的峭壁,弯多且急,道路极为狭窄,最窄处仅容一车通行。通麦天险这段路,又是人类改造自然的得意作之一。

通麦天险
(通麦天险,photo by miragehong)

通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程,具有极为重要的战略和军事地位。以前这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,跨越200多米的帕隆藏布江的支流易贡藏布。从波密方向跨过通麦大桥往左就是通麦天险去往林芝八一的路,就是易贡国家森林公园。2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公路被冲毁,川藏南线交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。所以现在这座垮塌的通麦大桥是一座临时保通性工程,该桥的建成,使中断的国道又得以畅通。

现在通麦大桥驻有武警部队,主要职责为通麦一带公路抢修维护、通麦大桥的守护。2007年我和小妖西藏旅行经过这里时,也是每次只限一部车过桥,客车所有客都要下车徒步经过。车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。而现在,不管什么原因,这座通麦大桥终于还是“累得垮掉了”。
2007年的通麦大桥
(2007年的通麦大桥)

行走在通麦大桥上
(我和小妖行走在通麦大桥上)

垮掉的通麦大桥
(垮掉的通麦大桥,此图来源于网络)

那些“不去西藏会死”、“再不旅行就老了”的旅行者、背包客、流浪者们,也只有止步于通麦。有时候我在想,人类真是太渺小了,山和大地都是宇宙中的微尘,我们只是尘中的尘。对于大自然,我们应当敬畏,常怀一颗感恩的心,所以我们经常说“顺其自然”。对于环境,我们一手策划、一起努力改变了它,我们每个人都是刽子手,所以我们注定要承担这个后果。任何试图挑战大自然的行为都是愚蠢的不自量力和自取灭亡,永远不要试图和自然之力对抗,时间会证明这个真理。

那么通麦大桥垮塌我要从G318国道去西藏怎么办?

  • 通麦大桥一时半会儿可能是修不好,从波密方向去往拉萨方向的最好是原路返回到到波密或然乌修整。赶时间的可以直接回到邦达,从G317国道往昌都方向从川藏北线进入拉萨。
  • 从林芝方向往波密的可以原路返回至排龙看雅鲁藏布江大拐弯或者返回八一派镇看南迦巴瓦峰。或者从林芝或拉萨飞回。
  • 不赶时间的话可以原地等候,也可以去易贡国家森林公园。不过现在是雨季,一定要注意安全。
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共有 2 条评论

  1. 昨天还有个朋友亲见一骑友在米拉山摔了,骨头清晰可见,今年318异常热闹,事故也异常多,走的人多了,美好也许就少了吧

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